Estrutura de captação terá mais de 16,9 mil metros em pontos estratégicos da Cidade Baixa e Subúrbio

As obras do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) de Salvador vão além da implantação do novo sistema de transporte. O projeto também prevê intervenções de macrodrenagem que prometem reduzir os alagamentos registrados com frequência na Cidade Baixa e no Subúrbio Ferroviário.

De acordo com a Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), o novo sistema contará com 16.996,10 metros de estruturas de captação e escoamento de águas pluviais, distribuídas em pontos considerados críticos da capital.

Como vai funcionar o sistema

As intervenções incluem a construção de galerias subterrâneas de concreto armado, canalizações, aduelas, bueiros celulares, bocas de lobo, caixas coletoras e poços de visita, além da recomposição das vias após a conclusão dos serviços.

Na prática, a água da chuva será captada pelas bocas de lobo instaladas nas ruas e calçadas, conduzida por tubulações menores até as galerias principais e, posteriormente, direcionada para canais naturais ou para a Baía de Todos-os-Santos.

Segundo o presidente da CTB, Eracy LaFuente, a obra busca solucionar um problema histórico enfrentado pelos moradores da região.

“O VLT é muito mais que mobilidade, é uma grande intervenção para melhorar a vida das pessoas. Esse sistema vai sanar uma dor antiga dos moradores da Cidade Baixa e do Subúrbio. Os alagamentos na região sempre causaram muitos transtornos e a cidade nunca contou com uma estrutura de drenagem que contemplasse a região. Mas isso vai mudar. São mais de 16 mil metros de macrodrenagem para a captação da água”, afirmou.

Estruturas serão distribuídas em quatro trechos

As obras de macrodrenagem estão divididas em diferentes pontos do traçado do VLT:

• mais de 3,3 quilômetros entre a Calçada e o Comércio;
• cerca de 2,7 quilômetros entre a Calçada e a Ilha de São João;
• mais de 6,4 quilômetros ao longo da BR-528 (Estrada do Derba);
• aproximadamente 4,4 quilômetros entre a Baixa do Fiscal e o Retiro.

Moradores que convivem há anos com os transtornos causados pelas chuvas acreditam que a intervenção poderá melhorar a rotina da região.

Lidiane Mirian Bonfim de Brito, de 42 anos, que morou por mais de três décadas na Calçada, relembrou os prejuízos provocados pelos alagamentos.

“Dependendo da proporção da chuva, a gente já sabia”, recordou.

O líder comunitário César Augusto dos Santos Pereira, morador de Paripe, também destacou os impactos das enchentes.

“Como morador, eu já presenciei vários alagamentos devido às chuvas”, afirmou.

Primeiro trecho do VLT já opera em fase de testes

Enquanto as obras avançam, o primeiro trecho do VLT já está em operação assistida. Desde o fim de junho, passageiros podem utilizar gratuitamente o trajeto entre Calçada e Lobato, em viagens realizadas de segunda a sexta-feira, das 8h às 16h.

O percurso possui quatro quilômetros de extensão e sete paradas:

• São Joaquim;
• Calçada 2;
• Estação Calçada;
• Pátio Calçada;
• Santa Luzia;
• Lobato;
• Marisqueiras.